Read-only: Public study sessions can be viewed but not edited.

Source Tokens: 139
Target Tokens: 340
Alignments: 362
Use arrow keys to move between tokens and segment pairs. Press S to align or open token options.
S1
The majority of hunter - gatherer societies are nomadic .
T1
De herontdekking van de fiets
S2
It is difficult to be settled under such a subsistence system as the resources of one region can quickly become exhausted .
T2
De nieuwe kijk op mobiliteit in Frankrijk en de Lage Landen
S3
Hunter - gatherer societies also tend to have very low population densities as a result of their subsistence system .
T3
Ooit was het een symbool voor vrijheid , maar nu zorgt het steeds meer voor collectieve frustratie : koning auto is van zijn troon gestoten .
S4
Agricultural subsistence systems can support population densities 60 to 100 times greater than land left uncultivated , resulting in denser populations .
T4
Het mobiliteitsbeleid in Frankrijk , België en Nederland zet de fiets in de kijker , met Groningen als een goed voorbeeld .
S5
Hunter - gatherer societies also tend to have non - hierarchical social structures , though this is not always the case .
T5
Elke stad is anders , maar tijdens de laatste gemeenteraadsverkiezingen in België ( oktober 2018 ) leek er een grote consensus te zijn tussen de partijen over mobiliteit .
S6
Because hunter - gatherers tend to be nomadic , they generally do not have the possibility to store surplus food .
T6
Een enquête uitgevoerd door de krant De Standaard toonde dat 90 procent van de belangrijkste politieke kandidaten het eens waren om meer snelheidscontroles uit te voeren , om kruispunten te ontwerpen die conflicten tussen zwakke weggebruikers en gemotoriseerde voertuigen vermijden en om meer elektrische oplaadstations te bouwen en meer plaats te voorzien in stadscentra voor fietsers en voetgangers .
S7
As a result , full - time leaders , bureaucrats , or artisans are rarely supported by hunter - gatherer societies .
T7
In veel gemeentes was duurzame mobiliteit een van de belangrijkste verkiezingsonderwerpen . Vaak waren zowel de linkse als de rechtse partijen het hierover verassend genoeg eens .
S8
No source tokens for this segment.
T8
Hoewel niet iedereen duurzame mobiliteit hetzelfde definieert , waren bijna alle partijen voorstander om wegen te verdelen om files te vermijden en om het aantal bovengrondse parkings te verminderen , aangezien deze te veel verkeer aantrekken .
S9
No source tokens for this segment.
T9
Mobiliteit raakt zowel stads- als plattelandsbewoners , de laatste omdat ze steeds vaker vastzitten in files op weg naar de stad , wat ook geïllustreerd wordt door de jarenlange discussie over het bouwen van de ring rond Antwerpen .
S10
No source tokens for this segment.
T10
Het debat over het nieuwe circulatieplan in het centrum van Gent gebeurde ook op nationaal niveau .
S11
No source tokens for this segment.
T11
Voorstanders en tegenstanders van het nieuwe plan , dat als doel had doorgaand verkeer te vermijden in het centrum van Gent , hadden totaal tegenovergestelde meningen . Auto's hadden echter al beperkte toegang tot het centrum lang voor het invoeren van het circulatieplan en het centrum was op vele plaatsen zelfs al autovrij .
S12
No source tokens for this segment.
T12
Wat in Gent is gebeurd is echter noch heel innovatief , noch revolutionair .